من تيانجين إلى تيدا: أقصر طريق لتصدير السيارات الصينية المستعملة إلى مصر

من تيانجين إلى تيدا: أقصر طريق لتصدير السيارات الصينية المستعملة إلى مصر
رأيت مثل هذه المحادثة في منتدى تصدير السيارات المستعملة:

-ماذا عن تصدير السيارات المستعملة إلى السوق المصرية ؟

-مصر تحظر استيراد السيارات المستعملة!

في الواقع ، مصر هي واحدة من أربع دول قليلة في إفريقيا تحظر استيراد السيارات المستعملة.

لكن هناك استثناءات لكل شيء. أسواق السيارات المستعملة مثل الاستخدام الطبي والطاقة الجديدة وقاطرات الشاحنات مفتوحة في مصر. بهدف استهداف هذه القطاعات من السوق ، تم إطلاق "منصة النقل المباشر للسيارات المستعملة بين الصين ومصر" التي تم تأسيسها بشكل مشترك من قبل شركة China Africenta TEDA Investment Co. ، Ltd. و Huaxing North Automobile Trading Co. ، Ltd. و China Aid Import and Export Group Co. ، Ltd. ، وسيتم إطلاق الدفعة الأولى من المركبات قريبًا في الصين. أبحر ميناء تيانجين ، والوجهة هي منطقة التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين ومصر وتيدا السويس (المشار إليها باسم منطقة تعاون تيدا).

التغيير الناجم عن مستودع جمركي

ذات مرة ، تم إرسال معظم السيارات المستعملة من الصين إلى إفريقيا ، بما في ذلك مصر ، إلى دبي ، "العاصمة التجارية" في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. لا عجب أن دبي هي مدينة إعادة تصدير تجارية مهمة في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وجنوب شرق آسيا ، كما أنها مركز توزيع للسيارات المستعملة في الشرق الأوسط وأفريقيا.

الآن ، الأمور تتغير بهدوء.

في ديسمبر 2020 ، تمت الموافقة رسميًا على مستودع TEDA-Royal Bonded من قبل الإدارة العامة للجمارك المصرية ، مما يسمح له بالانخراط في تخزين الصناديق الفارغة وتخزين البضائع المستعبدة ، وتعيين جمارك السويس لإجراء الاختصاص التجاري والإشراف الجمركي. منذ وقت ليس ببعيد ، أصدرت الحكومة المصرية مرسومًا: سيتم حظر مؤهلات استيراد وتخزين السيارات المستعملة في بورسعيد والإسكندرية في العامين المقبلين ، وسيتم نقل جميع هذه الأعمال إلى منطقة قناة السويس الاقتصادية حيث تقع منطقة تعاون تيدا. صرحت الإدارة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس أنه من حيث المبدأ ، لن تتم الموافقة على تراخيص استيراد وتخزين السيارات المستعملة الأخرى باستثناء تيدا في غضون ثلاث سنوات.

بعبارة أخرى ، سيتم إغلاق أعمال استيراد وتخزين السيارات المستعملة في مصر تدريجياً إلى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ، وفي الوقت الحالي وفي المستقبل ، تتمتع منطقة تعاون تيدا فقط بمؤهلات استيراد وتخزين السيارات المستعملة.

إذا كنت تعتقد أن منطقة تعاون TEDA ستعتمد على مزاياها الوحيدة لاحتكار أعمال استيراد السيارات المستعملة ، فسوف تقلل من شأن نمط TEDA. تقوم منطقة تعاون TEDA ببناء منصة لتشكيل تحالف. وتخطط لبناء منصة دولية لتجارة السيارات المستعملة في منطقة التوسع مع العديد من هياكل "الروابط ذات المنطقين" المحلية والأجنبية ، وتطوير عمليات المركبات ، وصيانة السيارات وتعديلها ، ومعاملات قطع غيار السيارات ، ومعاملات لوازم السيارات ، وتمويل السيارات وغيرها من الأعمال التجارية ، في النهاية ، تم تشكيل تطوير سلسلة بيئية كاملة للسيارات مثل تجميع السيارات ، وتصنيع الأجزاء ، والنقل والخدمات اللوجستية ، وخدمات الاختبار ، وعطاءات المعاملات.

إذا تم إنشاء هذا السوق المستهدف البالغ 50 مليار يوان بنجاح ، فقد لا تكون دبي مركز توزيع السيارات المستعملة الوحيد في الشرق الأوسط وأفريقيا.

تتابع احترافي لإنشاء أقصر مسار

لا يمكن تحقيق حجم الصفقة البالغ 50 مليار بين عشية وضحاها. إن جهود الصين وأفريقيا TEDA و China Star North و China Aid Group تتحرك نحو هذا الهدف. من وجهة النظر الحالية ، قامت "منصة السيارات المستعملة بين الصين ومصر" ببناء أقصر طريق على الأقل للسيارات الصينية المستعملة إلى مصر.

هذا الطريق الذي يستغرق آلاف الأميال البحرية ويستغرق أكثر من شهر لا يدير الرحلة بأكملها بمفرده ، بل ثلاث وحدات ناشئة تقدم أفضل الخدمات في المجالات التي تجيدها ، وتشكل حلقة مغلقة كاملة.

تتمثل أعمالها الرئيسية في تأجير السيارات ، ومبيعات السيارات الجديدة ، وبيع قطع غيار السيارات بالجملة ، وفي نفس الوقت ، فإن مجموعة المساعدة الصينية ، التي تجيد استيراد وتصدير البضائع ، مسؤولة بشكل أساسي عن الاستثمار في شراء السيارات المستعملة في الصين (بشكل رئيسي في تيانجين) ، وتوفير مصادر سيارات عالية الجودة وعالية الجودة ؛ تأسست في وقت سابق ، على نطاق واسع ، غنية بالخبرة ، تقدم شركة Huaxing North ، وهي شركة معروفة لخدمات السيارات في Tianjin ، بشكل أساسي خدمات مثل فحص تصدير السيارات المستعملة ، ومعالجة تراخيص التصدير ، وإقرارات التصدير ، وما إلى ذلك ؛ لقد كانت تعمل في مصر منذ أكثر من 10 سنوات ، وقد جذبت انتباه الحكومة الصينية والمصرية ، غنية بالموارد السياسية والتجارية ، وصورة علامتها التجارية عميقة في المنطقة المحلية ، والصين وأفريقيا تيدا مسؤولة عن التخليص الجمركي والمبيعات والسداد.

كل عداء "يستلم العصا" يبدو أنه "كبير وصغير" ، يطبخ طازجًا صغيرًا بقوة التنين ، لكنه جاد ويرفع أخف وزنا. قم بتقسيم سلسلة طويلة بشكل صحيح إلى عدة أجزاء مستقلة ، ودفع خدمات احترافية وفعالة في كل رابط ، وستكون النتيجة سرعة أعلى وخسارة أقل-هذا المسار ليس قصيرًا.

"منصة الاتصال المباشر للسيارات المستعملة بين الصين ومصر" التي تم بناؤها بشكل مشترك بين الصين وأفريقيا TEDA و China Star North و China Aid Group هي مسار مفتوح ، ويشكل المتسابقون المضافة حديثًا اتجاه "التتابع" مع الوحدات التأسيسية الثلاث بدلاً من المنافسة-الشريك القديم لشركة China Star North Qingdao Qianwan International Automobile Supply Service Co. ، Ltd. يتم استخدام منصة الشراكة غير المجمعة لتوفير خدمات لوجستية وشحن عالي التكلفة لسيارات التصدير.

أو تقسيم الروابط ، أو تقديم خدمات أكثر قيمة ، أو تراكب الكمية ، أو توسيع نطاق السوق. على أي حال ، كلما زاد عدد المتلاعبين على هذا المسار ، زادت الكعكة التي يتم إنشاؤها ، والطريق البحري للسيارات الصينية المستعملة للتصدير إلى مصر أقصر.

إذا ذهبت بعيدًا ، في كل خطوة أخرى ، فهي أقرب إلى إنشاء منصة دولية لتجارة السيارات المستعملة بمقياس 50 مليار في مصر.

ترحب أعمال "تصدير السيارات المستعملة في الصين إلى مصر" في منطقة تعاون TEDA بقوى من جميع مناحي الحياة للانضمام